Отзывы владельцев об автомобилях

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ AUDI

МЕНЮ САЙТА

100/44 1.8, 1990 год


Автор: Kaznacheeff Albert, tv6_kursk@rambler.ru

Дата: 23.10.2006

Информация о владельце:

Рост: 185, вес: 90, возраст: 30

Этот автомобиль: личный

Стиль вождения: спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: не было ничего, но сравниваю , в перde. очередь с отечественным авто

Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надёжный аппарат, потому как неохото постоянно заниматься ремонтом. Просторный салон и багажник для того чтобы возить многочисленных друзей и родственников. Удобная посадка и комфорт. Дешёвые зч. По большинству позиций дешевле чем на 12 ВАЗ!!!!! Простоя и дубовая чтобы учиться ездить. И ещё! Налоги. Двигатель должен быть максимум 2 литра. И ещё! чтобы коленки уши не закрывали. хотелось комфорта.

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ВАЗ 12. VW Passat. пассаты, в целом, менее надёжны и нормальной машины я не видел. Сотки доживают до этих лет в намного большем количестве и лучшем сотоянии. Рад что не связался с мертворожденными детищаим отечественного автопрома.

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: В отличном состоянии. долгое время просто стояла. Отличный серебристый металлик. смотрел много машин - удивительный хлам и отличные машины почему-то предлагаются по одной цене. Очень понравилась. Цена в 150 тысяц мне показалась ОЧЕНЬ адекватной.

Год выпуска: 1990

Модельный год, заводской индекс кузова: 44ZLN

Автомобиль куплен: б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.2

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 1100

Общий пробег автомобиля, км: 280000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: ткань,электрические стеклоподъемники,люк,

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 90

Коробка передач: механика

Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Удивительно удобно. Посадка, как в домашнем кресле. Все переключатели в пределах комфотртного доступа. Можно всё делать не отвлекаясь на дорогу. Подрулевые переключатели нажимаются с легко определяемым усилием. ( В 9-ке руки при усиленном вращении постоянно цеплялись за рычаг дворников, здесь такое невозможно) Всё сделано - по-немецки надёжно. Коробка переключается буквально двумя пальцами. При невыжатом сцеплении кулиса мешает переключению. Мне, как чайнику, раза три помогло... :-) Посадка одинаково удобна как для водителя, так и для пассажиров. Слышал много отзывов от пассажиров других аудюх - на дальняках никакой усталости и дискомфорта. Минус - неполная приборная панель - ГДЕ ТАХОМЕТР??? нах мне не нужны часы. Читал отзыв - что сиденье водителя надо откидывать, так вот, это зависит от водителя. Наш водитель в 12-ой ездит лёжа. Мне необходимости и желания откидываться назад нет. Салон в стостоя нии практически идеальном. Потёртостей в меру. Ткань жива везде. Фашисты, одним словом.... умеют. И ТИШИНА....

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность великолепная. К габаритам надо привыкнуть, но это дело наживное. к работе стеклоочистителей претензий нет, скорее всего просто потому, что не с чем сравнивать. :-) фары светят и светят. Есть регулятор фар из салона. раз настроил и никогда не пользовался.... сгорела лампочка противотумнки... вот поменять надо.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор живой... живее всех живых... Во всех режимах, кроме запуска не слышен. коробка молчит и Слава Богу. Динамика. Изначально не собирался зажигать. На обгон хватает, с перекрёстка отечественные авто отдыхают. Трогаться спокойно можно со второй (третей, но зачем гробить движок?). на горку ехать на 4-ой. Вазовские владельцы не верят. для них это странно. :-)

Средний расход топлива: 7,2 трасса - 10 город. вычислил уже железно. когда брал - не верил.

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Ну... корова есть корова. Седан есть седан. Конечно плавный ход. Тормоза надо настраивать. мягкие.. хотелось-бы порезче, но с другой стороны очень удобно плавно тормозить перед светофорами. комфотртно.

Резина летняя: стандартная 185/14

Резина зимняя: ещё нет. но буду брать Норд мастер

Багажник, возможности трансформации салона. Огромный. Для сейшенов, пикников, дач и отдыха на юге - самое что то. Салоне не трансформируется. но оно мне надо?

Достоинства: Тлько хорошие впечатления. Получил что хотел. Надёжная, простоя в использовании, дубовая, оцинкованный кузов. Хорошо выглядит. У нас это любимая машина таксистов. а они ребята ушлые - на говне ездить не будут.

Недостатки: Старый 44 кузов - А-ля 80-е. Но в 45 кузове машина в таком-же стостоянии 91 года у нас стоит 250000, то есть на 100000 дороже. год разницы - вынь, до положь.

Усовершенствования/тюнинг. НИЧЕГО. хотя... страый владелец сделал, ручной подъёмник задней шторки с водителського сиденья. очень удобно, но не совсем аккуратно сделано. жалко салон. хочется идеала.

Ремонт, техобслуживание. Сразу заменил текущий трмозной цилиндр- 150р. задние колодки феродо - 650 рублей. Потом, ремень генератора - 150 рублей. всё. Надо поставить защиту на двигатель - её нет - 700 руб. Надо заменить передние колодки, рени гур и грм, масла все и фильтры, да немного от греха подальше промазать кузов перез зимой. на всё про всё надо 200 баксов. и машина в идеале. Ещё! есть небольшой недостаток по кузову. над лобовухой в месте водосточной канавки - вылез рыжик. Видел у многих аудюх что это место подкрашено. может, там металл слабый... но гнить кузов может ещё 10 лет... оцинковка, мать её.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Мне нравится. ятеперь властелин колец. доволен. лучша машина по соотношению цена-качество.

Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя






Наши спонсоры :
'