Отзывы владельцев об автомобилях

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ AUDI

МЕНЮ САЙТА

Audi 80 / Ауди 80 1.8, 1991 год


Автор: Игорь, chester@peterstar.ru

Дата: 04.10.2006

Информация о владельце:

Рост: 185, вес: 75, возраст: 23

Этот автомобиль: Личный

Стиль вождения: зажигаю постоянно

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: нет

Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надёжность

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: только эта

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Цена и надёжность, а также советы друзей

Год выпуска: 1991

Модельный год, заводской индекс кузова: 279543

Автомобиль куплен: б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 35000

Общий пробег автомобиля, км: 250000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр,люк,центральный замок

Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 89

Коробка передач: механика

Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Оченю удобные передние сидения. Могут сидеть люди с высоким ростом и большими габаритами. Задние сидения немного неудачны, нет комфорта, центральный подлокотник не имеет ни каких дополнительных подставок, а на замки от ремней безопастности можно очень больно сесть. Всего взаде три ремня безопастности, один из них для ребёнка. Самый большой минус - это регулировка боковых зеркал, а особенно если она такаяже как у меня - механическая. Колёсики управления зеркалами находятся на уровне кисти руки, если руку положить на подлокотник двери и поэтому очень сильно надоело, что 9 из 10 человек садящих ся в машину, начинают опускать стекло или же открывать дверь с помощью этих колёсиков. Руль очень удобный, особенно в отличии от B4 у меня есть подрулём рычажок для включения аварийки. Печка просто попуаская, аж лицо сохнуть начинает. Но при 3 и 4-ой скорости печки, очень сильно мешает езде гул вентелятора. В общем всеми кнопками довольно таки легко управлять и все рычажки под рулём без проблем находят пальцы. Единственный недостаток в руле, который не регулируется по высоте. К стате сидение водителя регулируется по высоте.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Стеклоочистители нарекания не вызвали ни разу. А вот фары хотелось бы по современнее, хотя бы более направленный в даль свет. Просто при езде ночью по шоссе и просёлочным дорогом без освещения чувствуешь дискомфорт даже если установить лампочки повышенной яркости. Для того что бы лучше было видно машину взаде, можно потратить 15 минут для подключения дополнительных габаритов красного цвета понадобится 1 провода, один патрон от десятки и лампочка - будет светится как амерекос.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор ни разу не подъвёл, а вот один датчик в двигателе имел плохую прокладку и текло масло (150р). Коробка передач в таких машинах очень редко накрывается и у меня к ней притензий вообще нет. Первая передача 4000 - 4500 об - скорость 40-60 км, и т.д. Неуспеваешь включить первую как уже пора на третью. А пятая передача просто сказка. Машина трогается с места без нажатия на педаль газа, при этом вообще не глохнет.

Средний расход топлива: 7л. на московском шоссе и 10-12 в городе

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость великолепная, пока ни одной аварии, хотя были случаи 100% ситуаций для аварии. Габариты машины (узкая) и длянна колёсной базы позваляют ехать по трассе со скоростью 200 км/ч а в городе можно маневрировать и рвать с перекрёстков. Что касается плавности хода, то тут надо чётко знать, что машина должна ехать плавно, а вот почему она не плавно един это уже другой вопрос (лямдазонд, глушитель, форсунки, потенциометр, двигатель и т.д.) Передние тормоза не вентилируемые, и перестают хорошо тормозить после агрессивной езды.

Резина летняя: Dunlup SP-SPORT 350 R14

Резина зимняя: Dunlup SP-SPORT 300 R14

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник маловат в длинну но довольно высокий. Дело в том что бак (расчитанный на 70 литров) находится прямо за спинками сидений пассажиров за 2 мм сталью. А вот дарка, которая идёт из багажника и выходит в салон по середине задних седений очень к стате. И мешок который в ней находится тоже очень к стате, я туда лыжи засовывал - тема классная!

Достоинства: Классная машина для города, ест не много, 92 бензин, 90 л.с. т.е. налогов не много, оцинкованный кузов. У меня ржавчена только на передних крыльях, ну это болезнь у многих. А вдругих местах вообще нет ржавчины, в ней даже все болты оцинкованы и откручиваются без проблем.

Недостатки: Мало электроники, низкая подвеска, жёсткие передние амортизаторы, недостаточно хорошая освещаемость в даль, не регулируемый руль, не вентилируемые передние дисковые тормоза, задние тормоза барабанные.

Усовершенствования/тюнинг. Только противотуманки и дополнительные красные габариты.

Ремонт, техобслуживание. В общем можно смело говорить что запчасти обходятся в два раза дороже чем на ВАЗ. Бендикс 420р (BOSH) Задняя ступица со всеми подшипниками и смазками 450р Ремни двигателя не дорогие от 100р - 450р Радиатор медный 2000 - 2500 Наружная граната 1500р Деталей в городе полно и нет проблем с покупкой, даже заказывать почти ничего не нужно. Т.к. к двигателю можно подобраться со всех сторон, да хоть обнять его, то и ремонт будет проще и дешевле, особенно если ремонт оценивается по времени.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.

Если будет возможность, следующей машиной будет: Honda Civic 1998






Наши спонсоры :
'